| Tourenplanung für Alpenfahrt 2002 |
|
km/h bei |
Berg- |
-auf |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zusammenstellung
nur für Grafik |
|
|
|
-neutral |
15 |
79,57 |
931,66 |
|
|
Übernachtung --> |
|
2000 |
1500 |
| 35 |
maximal 35 Tage zur Verfügung |
2785 |
|
32608
|
-ab |
25 |
Tagesleistung |
|
|
|
letzte |
Mitte |
Vorne |
| Tag |
Ort |
Bemerkung |
km bis |
m ü.N.N |
Differenz |
Steigung |
Zeit in h |
km |
hoch |
runter |
Zeit |
|
Grau |
Hellgrün |
Dunkelgrün |
|
m je km |
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 1 |
Wesseling |
Start per Bahn |
|
40 |
|
|
|
|
|
Wesseling |
0 |
40 |
40 |
40 |
| Friedrichshafen |
Bodensee |
600 |
395 |
|
|
|
|
|
|
Friedrichshafen |
600 |
395 |
395 |
395 |
| 1 |
Lindau, Bregenz, Dornbirn |
|
36 |
430 |
35 |
1 |
2,4 |
|
|
|
Lindau, Bregenz, Dornbirn |
36 |
430 |
430 |
430 |
| Hohen., Götzis, Rank. |
|
22 |
459 |
29 |
1 |
1,5 |
|
|
|
Hohen., Götzis, Rank. |
22 |
459 |
459 |
459 |
| Schlins, Bludesch, Lpruns |
|
24 |
585 |
126 |
5 |
1,6 |
|
|
|
Schlins, Bludesch, Lpruns |
24 |
585 |
585 |
585 |
| Partenen |
|
28 |
687 |
102 |
4 |
1,9 |
110 |
292 |
0 |
7,3 |
|
Partenen |
28 |
687 |
687 |
687 |
| 1 |
Bieler Höhe |
|
16 |
2036 |
1349 |
84 |
4,0 |
|
|
|
Bieler Höhe |
16 |
2036 |
2000 |
1500 |
| Galtür |
|
11 |
1583 |
-453 |
-41 |
0,4 |
|
|
|
Galtür |
11 |
1583 |
1583 |
1500 |
| Pians, Landeck |
|
34 |
816 |
-767 |
-23 |
1,4 |
|
|
|
Pians, Landeck |
34 |
816 |
816 |
816 |
| Pfunds |
|
30 |
972 |
156 |
5 |
2,0 |
91 |
1505 |
-1220 |
7,8 |
|
Pfunds |
30 |
972 |
972 |
972 |
| 1 |
Finstermünz Pass |
|
8 |
1188 |
216 |
27 |
0,5 |
|
|
|
Finstermünz Pass |
8 |
1188 |
1188 |
1188 |
| Nauders |
|
6 |
1394 |
206 |
34 |
0,4 |
|
|
|
Nauders |
6 |
1394 |
1394 |
1394 |
| Reschen |
|
6 |
1497 |
103 |
17 |
0,4 |
|
|
|
Reschen |
6 |
1497 |
1497 |
1497 |
| Glums (Schluderns) |
|
27 |
920 |
-577 |
-21 |
1,1 |
|
|
|
Glums (Schluderns) |
27 |
920 |
920 |
920 |
| Prad a. St. |
|
5 |
1000 |
80 |
16 |
0,3 |
|
|
|
Prad a. St. |
5 |
1000 |
1000 |
1000 |
| Trafoi |
|
15 |
1100 |
100 |
7 |
1,0 |
67 |
705 |
-577 |
3,7 |
|
Trafoi |
15 |
1100 |
1100 |
1100 |
| 1 |
Stilfser Joch |
|
15 |
2757 |
1657 |
110 |
3,8 |
|
|
|
Stilfser Joch |
15 |
2757 |
2000 |
1500 |
| Umbrailpass |
|
4 |
2501 |
-256 |
-64 |
0,2 |
|
|
|
Umbrailpass |
4 |
2501 |
2000 |
1500 |
| Sta. Maria |
|
13 |
1300 |
-1201 |
-92 |
0,5 |
|
|
|
Sta. Maria |
13 |
1300 |
1300 |
1300 |
| Tschierv |
|
8 |
1400 |
100 |
13 |
0,5 |
40 |
1757 |
-1457 |
5,0 |
|
Tschierv |
8 |
1400 |
1400 |
1400 |
| 1 |
Ofenpass |
|
6 |
2149 |
749 |
125 |
1,5 |
|
|
|
Ofenpass |
6 |
2149 |
2000 |
1500 |
| Zernez |
|
22 |
1472 |
-677 |
-31 |
0,9 |
|
|
|
Zernez |
22 |
1472 |
1472 |
1472 |
| la-Punt-Chamues |
|
20 |
1500 |
28 |
1 |
1,3 |
48 |
777 |
-677 |
3,7 |
|
la-Punt-Chamues |
20 |
1500 |
1500 |
1500 |
| 1 |
Albulapass |
|
9 |
2321 |
821 |
91 |
2,3 |
|
|
|
Albulapass |
9 |
2321 |
2000 |
1500 |
| Bergün |
Eisenbahnschleifen |
14 |
1367 |
-954 |
-68 |
0,6 |
|
|
|
Bergün |
14 |
1367 |
1367 |
1367 |
| Tiefancastel |
|
16 |
851 |
-516 |
-32 |
0,6 |
|
|
|
Tiefancastel |
16 |
851 |
851 |
851 |
| Thusis |
Schinschlucht |
14 |
723 |
-128 |
-9 |
0,6 |
|
|
|
Thusis |
14 |
723 |
723 |
723 |
| Tamins |
Eingang Vorderrhein |
17 |
650 |
-73 |
-4 |
1,1 |
|
|
|
Tamins |
17 |
650 |
650 |
650 |
| Flims |
|
15 |
700 |
50 |
3 |
1,0 |
|
|
|
Flims |
15 |
700 |
700 |
700 |
| Ilanz |
|
12 |
750 |
50 |
4 |
0,8 |
97 |
921 |
-1671 |
6,9 |
|
Ilanz |
12 |
750 |
750 |
750 |
| 1 |
Disentis-Mustier |
|
28 |
800 |
50 |
2 |
1,9 |
|
|
|
Disentis-Mustier |
28 |
800 |
800 |
800 |
| Tschamut |
(In Sedrun Beginn bahn Oberalp) |
17 |
850 |
50 |
3 |
1,1 |
|
|
|
Tschamut |
17 |
850 |
850 |
850 |
| Oberalppass |
Bergbahn im Hobby-Wiederaufbau |
6 |
2044 |
1194 |
199 |
1,5 |
|
|
|
Oberalppass |
6 |
2044 |
2000 |
1500 |
| Andermatt |
Ende Bahnverladung Oberalp |
9 |
1000 |
-1044 |
-116 |
0,4 |
60 |
1294 |
-1044 |
4,9 |
|
Andermatt |
9 |
1000 |
1000 |
1000 |
| 1 |
Realp |
Beginn Bahnverladung Furka |
10 |
1050 |
50 |
5 |
0,7 |
|
|
|
Realp |
10 |
1050 |
1050 |
1050 |
| Furkapass |
mit Gletscher ! |
10 |
2431 |
1381 |
138 |
2,5 |
|
|
|
Furkapass |
10 |
2431 |
2000 |
1500 |
| Gletsch |
und damit die Rhone herunter |
8 |
800 |
-1631 |
-204 |
0,3 |
|
|
|
Gletsch |
8 |
800 |
800 |
800 |
| Oberwald |
Ende Bahnverladung Furka |
5 |
750 |
-50 |
-10 |
0,3 |
|
|
|
Oberwald |
5 |
750 |
750 |
750 |
| Fisch |
|
8 |
700 |
-50 |
-6 |
0,5 |
|
|
|
Fisch |
8 |
700 |
700 |
700 |
| Brig |
|
18 |
650 |
-50 |
-3 |
1,2 |
|
|
|
Brig |
18 |
650 |
650 |
650 |
| Visp |
|
8 |
600 |
-50 |
-6 |
0,5 |
|
|
|
Visp |
8 |
600 |
600 |
600 |
| Sierre |
(noch schnell ! hoch nach Grimenz?) |
29 |
550 |
-50 |
-2 |
1,9 |
96 |
1431 |
-1881 |
8,0 |
|
Sierre |
29 |
550 |
550 |
550 |
| 1 |
Sion |
|
13 |
510 |
-40 |
-3 |
0,9 |
|
|
|
Sion |
13 |
510 |
510 |
510 |
| Martigny |
|
28 |
459 |
-51 |
-2 |
1,9 |
|
|
|
Martigny |
28 |
459 |
459 |
459 |
| Col de la Forclace |
|
13 |
1526 |
1067 |
82 |
3,3 |
|
|
|
Col de la Forclace |
13 |
1526 |
1526 |
1500 |
| le Chatelard |
(Frankreich) |
9 |
1330 |
-196 |
-22 |
0,4 |
63 |
1067 |
-287 |
6,3 |
|
le Chatelard |
9 |
1330 |
1330 |
1330 |
| 1 |
Col des Monets |
|
7 |
1461 |
131 |
19 |
0,5 |
|
|
|
Col des Monets |
7 |
1461 |
1461 |
1461 |
| Chamonix |
(evtl. hier Mitfahrer Tunnel nach Courmaeur) |
11 |
1000 |
-461 |
-42 |
0,4 |
|
|
|
Chamonix |
11 |
1000 |
1000 |
1000 |
| St. Gervais (les Bains) |
befahrbar mit Rad ? |
17 |
520 |
-480 |
-28 |
0,7 |
|
|
|
St. Gervais (les Bains) |
17 |
520 |
520 |
520 |
| Megeve |
|
11 |
1000 |
480 |
44 |
2,8 |
|
|
|
Megeve |
11 |
1000 |
1000 |
1000 |
| Flumet |
|
10 |
750 |
-250 |
-25 |
0,4 |
56 |
611 |
-1191 |
4,7 |
|
Flumet |
10 |
750 |
750 |
750 |
| 1 |
Col des Saisies |
|
11 |
1650 |
900 |
82 |
2,8 |
|
|
|
Col des Saisies |
11 |
1650 |
1650 |
1500 |
| Beaufort |
|
18 |
891 |
-759 |
-42 |
0,7 |
|
|
|
Beaufort |
18 |
891 |
891 |
891 |
| Cormet de Roseland |
|
20 |
1967 |
1076 |
54 |
5,0 |
|
|
|
Cormet de Roseland |
20 |
1967 |
1967 |
1500 |
| Bourg S. Mourice |
|
21 |
700 |
-1267 |
-60 |
0,8 |
70 |
1976 |
-2026 |
9,3 |
|
Bourg S. Mourice |
21 |
700 |
700 |
700 |
| 1 |
Val d'Isere |
|
24 |
1850 |
1150 |
48 |
6,0 |
|
|
|
Val d'Isere |
24 |
1850 |
1850 |
1500 |
| Col d'Iseran |
|
16 |
2764 |
914 |
57 |
4,0 |
|
|
|
Col d'Iseran |
16 |
2764 |
2000 |
1500 |
| Bessans |
|
20 |
1733 |
-1031 |
-52 |
0,8 |
60 |
2064 |
-1031 |
10,8 |
|
Bessans |
20 |
1733 |
1733 |
1500 |
| 1 |
Lansleburg |
|
13 |
1416 |
-317 |
-24 |
0,5 |
|
|
|
Lansleburg |
13 |
1416 |
1416 |
1416 |
| Modane |
|
23 |
1092 |
-324 |
-14 |
1,5 |
|
|
|
Modane |
23 |
1092 |
1092 |
1092 |
| S. Michael |
|
12 |
900 |
-192 |
-16 |
0,8 |
|
|
|
S. Michael |
12 |
900 |
900 |
900 |
| Col du Telegraphe |
|
12 |
1566 |
666 |
56 |
3,0 |
|
|
|
Col du Telegraphe |
12 |
1566 |
1566 |
1500 |
| Valloire |
|
5 |
1400 |
-166 |
-33 |
0,2 |
65 |
666 |
-999 |
6,1 |
|
Valloire |
5 |
1400 |
1400 |
1400 |
| 1 |
Plan la Chat |
|
9 |
1961 |
561 |
62 |
2,3 |
|
|
|
Plan la Chat |
9 |
1961 |
1961 |
1500 |
| Col du Galibier |
|
8 |
2646 |
685 |
86 |
2,0 |
|
|
|
Col du Galibier |
8 |
2646 |
2000 |
1500 |
| Col du Lautaret |
|
8 |
2058 |
-588 |
-74 |
0,3 |
|
|
|
Col du Lautaret |
8 |
2058 |
2000 |
1500 |
| le Monetier |
|
14 |
1495 |
-563 |
-40 |
0,6 |
|
|
|
le Monetier |
14 |
1495 |
1495 |
1495 |
| Briancon |
|
14 |
1265 |
-230 |
-16 |
0,9 |
53 |
1246 |
-1381 |
6,1 |
|
Briancon |
14 |
1265 |
1265 |
1265 |
| 1 |
Col de Izoard |
|
22 |
2360 |
1095 |
50 |
5,5 |
|
|
|
Col de Izoard |
22 |
2360 |
2000 |
1500 |
| (Chatau Queyras) |
|
14 |
1466 |
-894 |
-64 |
0,6 |
|
|
|
(Chatau Queyras) |
14 |
1466 |
1466 |
1466 |
| Guillestre |
|
17 |
950 |
-516 |
-30 |
0,7 |
53 |
1095 |
-1410 |
6,7 |
|
Guillestre |
17 |
950 |
950 |
950 |
| 1 |
Ste Marie de Vars |
|
12 |
1673 |
723 |
60 |
3,0 |
|
|
|
Ste Marie de Vars |
12 |
1673 |
1673 |
1500 |
| Col de Vars |
|
5 |
2109 |
436 |
87 |
1,3 |
|
|
|
Col de Vars |
5 |
2109 |
2000 |
1500 |
| St. Paul |
|
8 |
1468 |
-641 |
-80 |
0,3 |
|
|
|
St. Paul |
8 |
1468 |
1468 |
1468 |
| Jausiers |
|
14 |
1240 |
-228 |
-16 |
0,9 |
39 |
1159 |
-869 |
5,5 |
|
Jausiers |
14 |
1240 |
1240 |
1240 |
| 1 |
Col de la Bonette |
|
24 |
2715 |
1475 |
61 |
6,0 |
|
|
|
Col de la Bonette |
24 |
2715 |
2000 |
1500 |
| Pont Haut |
|
22 |
1347 |
-1368 |
-62 |
0,9 |
|
|
|
Pont Haut |
22 |
1347 |
1347 |
1347 |
| St. Etienne |
|
4 |
1144 |
-203 |
-51 |
0,2 |
|
|
|
St. Etienne |
4 |
1144 |
1144 |
1144 |
| Isola |
|
15 |
871 |
-273 |
-18 |
1,0 |
|
|
|
Isola |
15 |
871 |
871 |
871 |
| St. Sauveur |
|
13 |
510 |
-361 |
-28 |
0,5 |
|
|
|
St. Sauveur |
13 |
510 |
510 |
510 |
| (Treffen Vars und Tinee) |
|
21 |
200 |
-310 |
-15 |
1,4 |
|
|
|
(Treffen Vars und Tinee) |
21 |
200 |
200 |
200 |
| Plan du Var |
|
7 |
143 |
-57 |
-8 |
0,5 |
|
|
|
Plan du Var |
7 |
143 |
143 |
143 |
| Mittelmeer (Nizza) |
|
23 |
0 |
-143 |
-6 |
1,5 |
129 |
1475 |
-2715 |
12,0 |
|
Mittelmeer (Nizza) |
23 |
0 |
0 |
0 |
| 1 |
Cros |
|
10 |
0 |
0 |
0 |
0,7 |
|
|
|
Cros |
10 |
0 |
0 |
0 |
| Grasse |
|
26 |
300 |
300 |
12 |
1,7 |
|
|
|
Grasse |
26 |
300 |
300 |
300 |
| Col du Pilon |
|
8 |
780 |
480 |
60 |
2,0 |
|
|
|
Col du Pilon |
8 |
780 |
780 |
780 |
| Pas de la Faye |
|
9 |
981 |
201 |
22 |
0,6 |
|
|
|
Pas de la Faye |
9 |
981 |
981 |
981 |
| Escragnolles |
|
12 |
1042 |
61 |
5 |
0,8 |
|
|
|
Escragnolles |
12 |
1042 |
1042 |
1042 |
| Col da Falferiere |
|
5 |
1169 |
127 |
25 |
0,3 |
|
|
|
Col da Falferiere |
5 |
1169 |
1169 |
1169 |
| le Logis du Pin |
|
10 |
1000 |
-169 |
-17 |
0,7 |
|
|
|
le Logis du Pin |
10 |
1000 |
1000 |
1000 |
| la Bastide |
|
5 |
959 |
-41 |
-8 |
0,3 |
|
|
|
la Bastide |
5 |
959 |
959 |
959 |
| Comps |
|
11 |
891 |
-68 |
-6 |
0,7 |
|
|
|
Comps |
11 |
891 |
891 |
891 |
| St. Meymes |
|
9 |
1001 |
110 |
12 |
0,6 |
|
|
|
St. Meymes |
9 |
1001 |
1001 |
1001 |
| Balcons de la Mescla |
|
4 |
813 |
-188 |
-47 |
0,2 |
109 |
1279 |
-466 |
8,6 |
|
Balcons de la Mescla |
4 |
813 |
813 |
813 |
| 1 |
südliche Canyon Strasse |
|
31 |
500 |
-313 |
-10 |
2,1 |
|
|
|
südliche Canyon Strasse |
31 |
500 |
500 |
500 |
| Moustiers |
|
10 |
550 |
50 |
5 |
0,7 |
|
|
|
Moustiers |
10 |
550 |
550 |
550 |
| nördl.b. Col du Ayen |
|
16 |
1032 |
482 |
30 |
4,0 |
57 |
532 |
-313 |
6,7 |
|
nördl.b. Col du Ayen |
16 |
1032 |
1032 |
1032 |
| 1 |
Pont de Soleis |
|
17 |
652 |
-380 |
-22 |
0,7 |
|
|
|
Pont de Soleis |
17 |
652 |
652 |
652 |
| Castellane |
|
12 |
721 |
69 |
6 |
0,8 |
|
|
|
Castellane |
12 |
721 |
721 |
721 |
| Glue de Vergons |
nach lac de Cast. |
13 |
915 |
194 |
15 |
0,9 |
|
|
|
Glue de Vergons |
13 |
915 |
915 |
915 |
| Col de Toutes Aures |
|
6 |
1120 |
205 |
34 |
1,5 |
|
|
|
Col de Toutes Aures |
6 |
1120 |
1120 |
1120 |
| Annot |
|
11 |
688 |
-432 |
-39 |
0,4 |
|
|
|
Annot |
11 |
688 |
688 |
688 |
| P. de Gueydan |
|
7 |
538 |
-150 |
-21 |
0,3 |
|
|
|
P. de Gueydan |
7 |
538 |
538 |
538 |
| (Gorges de Daluis) Tal nach |
|
12 |
841 |
303 |
25 |
3,0 |
|
|
|
(Gorges de Daluis) Tal nach |
12 |
841 |
841 |
841 |
| Guillaumes |
|
8 |
798 |
-43 |
-5 |
0,5 |
86 |
771 |
-1005 |
8,1 |
|
Guillaumes |
8 |
798 |
798 |
798 |
| 1 |
St. Martin de Entraunes |
|
12 |
1009 |
211 |
18 |
0,8 |
|
|
|
St. Martin de Entraunes |
12 |
1009 |
1009 |
1009 |
| Col de la Cayolle |
|
21 |
2326 |
1317 |
63 |
5,3 |
|
|
|
Col de la Cayolle |
21 |
2326 |
2000 |
1500 |
| Bayasse |
|
10 |
1783 |
-543 |
-54 |
0,4 |
|
|
|
Bayasse |
10 |
1783 |
1783 |
1500 |
| Barcelonette |
|
20 |
1136 |
-647 |
-32 |
0,8 |
|
|
|
Barcelonette |
20 |
1136 |
1136 |
1136 |
| le Lauzet-Ubaye |
|
21 |
906 |
-230 |
-11 |
1,4 |
84 |
1528 |
-1420 |
8,7 |
|
le Lauzet-Ubaye |
21 |
906 |
906 |
906 |
| 1 |
le Sauze |
|
12 |
1049 |
143 |
12 |
|
|
|
|
le Sauze |
12 |
1049 |
1049 |
1049 |
| Savines |
|
13 |
800 |
-249 |
-19 |
|
|
|
|
Savines |
13 |
800 |
800 |
800 |
| Embrun |
|
8 |
876 |
76 |
10 |
|
|
|
|
Embrun |
8 |
876 |
876 |
876 |
| Mont Dauphin |
|
19 |
900 |
24 |
1 |
|
|
|
|
Mont Dauphin |
19 |
900 |
900 |
900 |
| Briancon |
|
16 |
1265 |
365 |
23 |
|
68 |
608 |
-249 |
|
|
Briancon |
16 |
1265 |
1265 |
1265 |
| 1 |
Col de Lauratet |
|
27 |
2058 |
793 |
29 |
|
|
|
|
Col de Lauratet |
27 |
2058 |
2000 |
1500 |
| la Grave |
|
11 |
1400 |
-658 |
-60 |
|
|
|
|
la Grave |
11 |
1400 |
1400 |
1400 |
| du Cambon |
|
14 |
1040 |
-360 |
-26 |
|
|
|
|
du Cambon |
14 |
1040 |
1040 |
1040 |
| le Bourg-de Oisans |
|
14 |
740 |
-300 |
-21 |
|
|
|
|
le Bourg-de Oisans |
14 |
740 |
740 |
740 |
| de la Vena Rochetaille |
|
7 |
711 |
-29 |
-4 |
|
|
|
|
de la Vena Rochetaille |
7 |
711 |
711 |
711 |
| le Revier d'Allemont |
|
14 |
1254 |
543 |
39 |
|
87 |
1336 |
-1347 |
|
|
le Revier d'Allemont |
14 |
1254 |
1254 |
1254 |
| 1 |
Col du Glandon |
|
15 |
1908 |
654 |
44 |
|
|
|
|
Col du Glandon |
15 |
1908 |
1908 |
1500 |
| Col de la Croix de Fer |
|
3 |
2067 |
159 |
53 |
|
|
|
|
Col de la Croix de Fer |
3 |
2067 |
2000 |
1500 |
| Col du Glandon |
|
3 |
1924 |
-143 |
-48 |
|
|
|
|
Col du Glandon |
3 |
1924 |
1924 |
1500 |
| la Chambre |
|
22 |
430 |
-1494 |
-68 |
|
43 |
813 |
-1637 |
|
|
la Chambre |
22 |
430 |
430 |
430 |
| 1 |
Col de la Madeleine |
|
18 |
1993 |
1563 |
87 |
|
|
|
|
Col de la Madeleine |
18 |
1993 |
1993 |
1500 |
| Feissons s'Isere |
|
27 |
411 |
-1582 |
-59 |
|
|
|
|
Feissons s'Isere |
27 |
411 |
411 |
411 |
| Albertville |
|
23 |
340 |
-71 |
-3 |
|
|
|
|
Albertville |
23 |
340 |
340 |
340 |
| Villard s-Doron |
|
17 |
891 |
551 |
32 |
|
85 |
2114 |
-1653 |
|
|
Villard s-Doron |
17 |
891 |
891 |
891 |
| 1 |
Col de Saisies |
|
20 |
1650 |
759 |
38 |
|
|
|
|
Col de Saisies |
20 |
1650 |
1650 |
1500 |
| Flumet |
|
12 |
750 |
-900 |
-75 |
|
|
|
|
Flumet |
12 |
750 |
750 |
750 |
| Col des Aravis |
|
12 |
1486 |
736 |
61 |
|
|
|
|
Col des Aravis |
12 |
1486 |
1486 |
1486 |
| La Clusaz |
|
8 |
865 |
-621 |
-78 |
|
|
|
|
La Clusaz |
8 |
865 |
865 |
865 |
| St. Pierre |
|
20 |
450 |
-415 |
-21 |
|
72 |
1495 |
-1936 |
|
|
St. Pierre |
20 |
450 |
450 |
450 |
| 1 |
la Roche s-Foron |
|
6 |
500 |
50 |
8 |
|
|
|
|
la Roche s-Foron |
6 |
500 |
500 |
500 |
| Genf (Genfer See) |
|
17 |
400 |
-100 |
-6 |
|
|
|
|
Genf (Genfer See) |
17 |
400 |
400 |
400 |
| Nyon |
|
21 |
400 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Nyon |
21 |
400 |
400 |
400 |
| Lousanne |
|
28 |
400 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Lousanne |
28 |
400 |
400 |
400 |
| Cugy |
|
10 |
691 |
291 |
29 |
|
|
|
|
Cugy |
10 |
691 |
691 |
691 |
| Thierrens |
|
16 |
810 |
119 |
7 |
|
|
|
|
Thierrens |
16 |
810 |
810 |
810 |
| Yverdon (Lac Neuchetal) |
|
16 |
435 |
-375 |
-23 |
|
114 |
460 |
-475 |
|
|
Yverdon (Lac Neuchetal) |
16 |
435 |
435 |
435 |
| 1 |
Estavayer |
|
19 |
482 |
47 |
2 |
|
|
|
|
Estavayer |
19 |
482 |
482 |
482 |
| Villars-le-Gr. |
|
14 |
439 |
-43 |
-3 |
|
|
|
|
Villars-le-Gr. |
14 |
439 |
439 |
439 |
| Ins |
|
18 |
475 |
36 |
2 |
|
|
|
|
Ins |
18 |
475 |
475 |
475 |
| la Neuveville |
|
10 |
450 |
-25 |
-3 |
|
|
|
|
la Neuveville |
10 |
450 |
450 |
450 |
| (Nods) |
|
15 |
1150 |
700 |
47 |
|
|
|
|
(Nods) |
15 |
1150 |
1150 |
1150 |
| St. Imir |
|
12 |
850 |
-300 |
-25 |
|
88 |
783 |
-368 |
|
|
St. Imir |
12 |
850 |
850 |
850 |
| 1 |
Mont Crosin |
|
4 |
1227 |
377 |
94 |
|
|
|
|
Mont Crosin |
4 |
1227 |
1227 |
1227 |
| Tramelan |
|
9 |
900 |
-327 |
-36 |
|
|
|
|
Tramelan |
9 |
900 |
900 |
900 |
| le Fuet |
|
8 |
836 |
-64 |
-8 |
|
|
|
|
le Fuet |
8 |
836 |
836 |
836 |
| Abb. De Belleley |
|
4 |
931 |
95 |
24 |
|
|
|
|
Abb. De Belleley |
4 |
931 |
931 |
931 |
| le Pichoux |
|
6 |
728 |
-203 |
-34 |
|
|
|
|
le Pichoux |
6 |
728 |
728 |
728 |
| Bassecourt |
|
8 |
500 |
-228 |
-29 |
|
|
|
|
Bassecourt |
8 |
500 |
500 |
500 |
| Davelier |
|
6 |
500 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Davelier |
6 |
500 |
500 |
500 |
| Bourignon |
|
9 |
876 |
376 |
42 |
|
|
|
|
Bourignon |
9 |
876 |
876 |
876 |
| Ferrette |
|
16 |
561 |
-315 |
-20 |
|
|
|
|
Ferrette |
16 |
561 |
561 |
561 |
| Basel |
notfalls Zug zurück |
25 |
250 |
-311 |
-12 |
|
95 |
848 |
-1448 |
0,0 |
|
Basel |
25 |
250 |
250 |
250 |
| 1 |
Freiburg |
|
100 |
215 |
-35 |
-0 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
Freiburg |
100 |
215 |
215 |
215 |
| 1 |
? |
|
100 |
180 |
-35 |
-0 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
? |
100 |
180 |
180 |
180 |
| 1 |
Mannheim |
|
100 |
145 |
-35 |
-0 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
Mannheim |
100 |
145 |
145 |
145 |
| 1 |
Bingen |
|
100 |
110 |
-35 |
-0 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
Bingen |
100 |
110 |
110 |
110 |
| 1 |
Koblenz |
|
100 |
75 |
-35 |
-0 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
Koblenz |
100 |
75 |
75 |
75 |
| 1 |
Wesseling |
|
100 |
40 |
-210 |
-2 |
6,7 |
100 |
0 |
|
6,7 |
|
Wesseling |
100 |
40 |
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|